PSA développe un mini-véhicule urbain hybride

EU-Live: quadricycle urbain hybride #1

EU-Live: quadricycle urbain hybride #1

La partie thermique, un moteur monocylindre de 31 kW/ 42 ch, est quant à elle signée Peugeot Scooter.

Grâce à la présence des composants hydrauliques et des suspensions hydropneumatiques le VLE de PSA bénéficie d'un mécanisme d'inclinaison spécifique qui offre une appréciable maniabilité qui rend le véhicule aussi facile à conduire qu'un scooter à trois roues. " Ce nouveau véhicule léger électrifié permet une mobilité individuelle, sûre et responsable grâce à son mode zéro-émission". Ce premier prototype se montre déjà très avancé et embarque une motorisation hybride rechargeable composée de deux moteurs électriques logés dans les roues arrière qui ont été conçus par Elaphe et Brembo. Samsung SDI a travaillé au développement d'une batterie de nouvelle génération de 48 volts qui peut être rechargée via la récupération d'énergie du freinage régénératif. Des trajets péri-urbains à une vitesse comprise entre 70 et 130 km/h sont également dans ses cordes. L' autonomie totale du véhicule léger électrifié est de 300 km. Ce quadricycle ne mesure que 2,4 m de long pour 85 cm de large. Le consortium européen EU-LIVE " Efficient Urban Light VEhicle " rassemble 12 partenaires de 6 pays. L'habitacle est fermé et chauffé. Et puisqu'il dispose de ceintures et d'un airbag, nul besoin de casque ni de gants. Le consortium européen EU-LIVE a notamment pour objectif de réaliser des chaînes de traction communes et applicables à différents objets de catégorie L pour ainsi réaliser des économies d'échelles.

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