Les salariés reçus à la préfecture de Guéret — GM&S

PSA et Renault s'engagent pour GM&S sous la pression de Bercy

PSA et Renault s'engagent pour GM&S sous la pression de Bercy

L'annonce de l'augmentation des commandes des deux constructeurs tombe in extremis. Bruno Le Maire n'aurait alors obtenu de la part des groupes automobiles qu'ils financent le coût de stockage, ce qui est nettement différent ... Ce week-end, il a pu s'entretenir avec Carlos Ghosn, le PDG de Renault, et Carlos Tavares, le président du directoire de PSA.

L'usine est occupée depuis plus d'une semaine par les salariés qui affirment l'avoir "piégée" avec des bonbonnes de gaz. Alors que l'entreprise est en redressement judiciaire depuis décembre, ils font pression sur PSA et Renault pour qu'ils s'engagent sur un volume de commandes suffisant et l'affectation de nouveaux marchés.

Bercy ayant évoqué 25 milions d'euros, le syndicats se sont fait expliquer qu'une partie des commandes, de l'ordre de 3 M EUR, devrait concerner le groupe Plastic Omnium (pièces et modules de carrosserie).

Dans quelle situation se trouve GM & S Industry?

Ce vendredi, Bruno Le Maire avait assuré les syndicats qu'il ferait tout pour convaincre les constructeurs français de s'investir dans ce dossier. Cela pourrait donner un argument aux partisans d'une prolongation de la période d'observation, sachant que mardi, le tribunal de commerce de Poitiers pourrait prononcer la liquidation de la société de 277 salariés. Au début des négociations, Renault et PSA envisageaient de porter leurs commandes de 15 à 16 millions d'euros, pour finalement aller jusqu'à 22 millions. Ils espèrent que le tribunal repoussera sa décision d'un mois pour laisser aux repreneurs potentiels, GMD et Magneto, le temps de formuler une offre. D'ici là les législatives seront passées ... Si le spectre d'une liquidation judiciaire s'éloigne, en revanche le ministère de l'Économie met en garde: l'entreprise devra adapter son organisation pour gagner en productivité. Ajoutant que depuis le début de l'année, ils avaient demandé à accéder aux données compilées sur la PFA (Plateforme de la Filière Automobile) pour pouvoir comparer les performances industrielles de l'entreprise à celles des autres acteurs, sans toutefois obtenir de réponses. "Si vous achetez un vélo à 200 euros et qu'il passe à 300 euros, vous gagnez un peu d'argent et ça maintient un nombre de salariés, mais ça ne maintient pas l'activité car quand le vélo est construit c'est terminé", rappelle le responsable pour qui "l'usine est loin d'être sauvée".

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